Fi'zi:k se une a Pas Normal Studios para lanzar su calzado de alto rendimiento más receptivo y eficaz

Fi'zi:k en colaboración con Pas Normal Studios para lanzar las nueva Mechanism PNS X, la zapatilla de más altas prestaciones de la firma, un calzado súper receptivo y de alto rendimiento fabricado con las mejores tecnologías para brindar comodidad, ligereza y potencia en el pedaleo.

Fizik Mechanism PNS X/ Fizik

Esta zapatilla para carretera tiene una parte superior donde se utiliza un resistente material laminado de poliuretano combinado con malla, dotando de gran ajuste y comodidad al pie, con un doble sistema de ajuste BOA® Li2 (iguales a las Q36.5 Unique que probamos en un test) con diales metálicos bidireccionales de un ajuste superior en las zonas del empeine y el antepié.  

Parte superior resistente y cómoda/ Fizik

Cierres BOA Li2/ Fizik

Tienen la suela de fibra de carbono R2, la más sensible de la gama del fabricante, con un ínide de rigidez de 10. Que incorpora una amplia entrada de ventilación, con una canalización interna para que fluya en aire en su interior. Para beneficiar a las posiciones más aerodinámicas y competitivas, la posición de la cala está ligeramente más atrás en comparación con las configuraciones tradicionales para optimizar la eficiencia del pedaleo y reducir la compresión de la rodilla. 

Suela R2/ Fizik

Estas nuevas Fizik Mechanism PNS X tienen un peso anunciado de 235g, y ya están a la venta en tallas de la 36 a la 48 (37 a 47 también en medias tallas). Su precio de venta recomendado es de 450€. Más información: www.fizik.com

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Progress A-7 DISC: las ruedas para contrarreloj y triatlón que permite ahorrar vatios y ganancia en tiempo real

Progress te propone una opción ganadora si corres contarrelojes o triatlones. Se trata de las nuevas A-7 Disc, unas ruedas construídas en fibra de carbono monocasco Toray de Alto módulo, con un acabado en fibra de carbono 12K, donde se beneficia de un diseño aerodinámico altamente eficiente (H.E.A. high aerodynamic efficiency), logrando datos realmente buenos, ahorrando vatios  

Progress A-7 DISC en las dos versiones/ Progress

La rueda delantera, denominada A-7F tiene un diseño de 3 palos totalmente aerodinámico, con el que no se producen turbulencias , ya que el viento pasa sin obstáculos. Con un perfil de 70mm totalmente curvada para controlar el viento lateral y ofrecer 6,6 vatios resistencia al aire con 45km/h en un rango de ataque de viento entre +/- 20 grados.

Rueda delantera de tres palos/ Progress

La rueda trasera A-7D tiene un diseño cóncavo que aprovecha mejor el viento aumentando el efecto vela y la velocidad, 0 turbulencias (drag) y el viento pasa sin obstáculos, ofreciendo 5,9 vatios resistencia al aire con 45km/h en un rango de ataque de viento entre +/- 20 grados.

Diseño cóncavo para la trasera/ Progress

Los bujes vienen integrados y están fabricados en Aluminio CNC con rodamientos céramicos Coax para un rodar súper suave y eficiente. Con ejes de 12×100 para la rueda delantera y de 12×142 para la rueda trasera.

Bujes en Aluminio CNC con rodamientos céramicos Coax/ Progress

Las ruedas Progress A-7 DISC muestran compatibilidad con sistema cubierta y tubeless, y opción a buje Shimano HG y SRAM XD-R. El peso anunciado es de 2.225 gramos (peso máximo recomendado ciclista 110kg) 110)y se pueden adquirir en color negro con pegatinas en color blanco y negro, además de una versión LTD con pegatinas en color dorado. El precio de ambas versiones es desde 2.690€. Más información: progresscycles.com

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(Vídeo) Montando una Specialized S-Works Tarmac SL8 con pintura Custom y componentes de alta gama

Imagen YouTube

Un cliente de la tienda Fernando Torres ProBikes tuvo un sueño, montar su bicicleta perfecta. Y la tienda se puso manos a la obra montándole la protagonista de este vídeo, una bonita Specialized S-Works Tarmac SL8 con pintura personalizada y componentes de alta gama. Un sueño cumplido que también te lo pueden conceder a ti, ya que la tienda ofrece un trato personalizado para lograr que tus sueños se hagan realidad.

Vídeo: Fernando Torres ProBikes

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Hutchinson Python 3 y Race: la última evolución de uno de los neumáticos más míticos para XC

Los Python son sin lugar a dudas uno de los neumáticos más conocidos dentro del XC, un modelo que ha en sus décadas de vida múltiples victorias dentro del panorama profesional, como la Copa del Mundo o las Olimpiadas. Ahora la firma francesa presenta la última evolución de este modelo, las Python 3 y Race, un neumático que sigue la estela marcada estos años pero adaptado a los nuevos tiempos.

Hutchinson Python Race/ Hutchinson

Para esta nueva evolución el Python cuenta con dos modelos, el Python Race y el Python 3. La primera de ellas es el modelo más ligero y rápido. Con un peso de 600 gramos anunciados, este neumático tiene un generoso ancho de 2.4", permitiendo presiones más bajas y mejor tracción, con una banda de rodadura central de perfil ultra bajo de sólo 1,5mm y laterales más prominentes, que permite un rodar muy rápido con un gran agarre en curva. 

Banda de rodadura de perfil muy bajo/ Hutchinson

Peso anunciado de sólo 600 gramos/ Hutchisnon

Las Race vienen con el compuesto RRXC de Hutchinson y una construcción muy flexible de 3×127 TPI, ayudando a que tenga un gran rendimiento en terrenos duros, ya sean secos o mojados.

Ideada para un gran rendimiento en terrenos duros/ Hutchinson

La Hutchinson Phyton 3 sigue el diseño de la Python clásica, teniendo un diseño de taqueado muy similar al icónico neumático nacido en los años 90. Pero con una banda de rodadura central actualizada y más ancho, con lo que el contacto con el suelo es contínuo, por lo que estamos ante un neumático con una gran mordida y gran retención en el frenado, además de evacuar al barro con mayor facilidad. Los tacos laterales también han sido rediseñados para tener un mayor agarre por el paso por curva y tener un manejo más progresivo. 

Hutchinson Python 3/ Hutchinson

Disponibles en dos medidas y colores/ Hutchinson

Este modelo viene con opción a dos medidas 2.3″ y 2.4″, dos opciones de color, negros y lateral marrón, un TPI de 66 y un peso mayor al Race, 720 gramos anunciados.

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Muc-Off lanza su hidrolimpiadora para bicicletas en formato móvil para limpiar tu bici a la perfección en cualquier lugar

Muc-Off ya lanzó hace un tiempo su hidrolimpiadora específica para bicicletas, ahora la firma británica presenta su versión móvil, con un diseño capaz de acabar con la suciedad tanto en casa como fuera de ella gracias un diseño portátil alimentado por batería.

La hidrolimpiadora de bici y motocicleta se vuelve portátil/ Muc-Off

Para poder limpiar con contundencia cualquier bicicleta o motocicleta esta hidrolimpiadora cuenta con un motor de 500w, y con un depósito de agua integrado de 20L y alimentada por una batería de litio de 40v. Con este motor se logra una gran eficacia frente a la suciedad pero sin dañar las partes más delicadas de la bicicleta, como los cojinetes o las partes más delicadas de las suspensiones.  

Viene con cuatro boquillas diferentes, para adaptarse a diferentes partes de la limpieza, y un espumador que transforma instantáneamente la botella del limpiador Muc-Off Nano Tech en espuma para dejar impecable la bicicleta.

La hidrolimpiadora móvil Muc-Off ya está a la venta en varios packs, con un precio desde 275€. También se venden accesorios, como una bolsa para llevarla, una batería adicional o un deposito de agua. Más información: eu.muc-off.com

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(Vídeo) Presentando la nueva Giant Trance X

 

Imagen YouTube

Giant nos presenta la nueva Trance X, una versátil bicicleta de Trail con el sistema Maestro de suspensiones y un recorrido de 140mm.

Vídeo: Giant

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Cane Creek Invert: la horquilla invertida para Gravel que te brinda mayor comodidad y control sobre la bicicleta

Cane Creek lanza su primera horquilla para Gravel, la Invert, que se aleja un poco de las suspensiones que han salido hasta ahora en el mercado para esta modalidad, prometiendo lo que muchos sólo desean, comodidad y mayor control sobre la bicicleta. Sin ser una horquilla de montaña, únicamente una horquilla hecha y pensada únicamente para el Gravel.

Cane Creek Invert/ Cane Creek

La Invert se convierte en la primera horquilla para Gravel invertida, con in diseño muy atractivo realizado con botellas y tubo de dirección en fibra de carbono y barras en aluminio, donde existen dos variantes, la Invert SL, con 30mm de recorrido y sin accionamiento de bloqueo, y la Invert CS, una versión con 40mm de recorrido y botón en la parte superior de la horquilla para poder bloquearla. ¿Sus pesos? Nada malos, al revés: 990g anunciados para la primera y 1.113g para la segunda.

Construcción en fibra de carbono/ Cane Creek

Con un peso desde 990g/ Cane Creek

Su fabricación está realizada totalmente en Carolina del Norte (Estados Unidos), y cuenta con un diseño donde podemos montar ruedas de 700 con neumáticos de hasta 50mm de ancho, discos de freno de 160mm (opción a 180mm con adaptador), eje pasante de 12x100, corona de 36º o un tubo de dirección de1 1/8” a 1,5”. 

Botón de bloqueo del modelo CS/ Cane Creek

Eje pasante 12x100/ Cane Creek

Cane Creek promete un ajuste súper fácil de realizar, simplemente inflar la presión por un único sitio con una bomba a la presión deseada y salir a rodar, cosa que gustará mucho a los que no le gustan los ajustes difíciles.

Detalle de los acabados/ Cane Creek

La Cane Creek Invert estará disponible a mediados de verano. Sus precios en euros los desconocemos, pero en dólares estadounidenses son de $ 1099,99 para el modelo SL y de $ 1199,99 para el modelo CS: Más información: canecreek.com

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La innovadora tecnología Elastic Interface N3X ahora en los nuevos culotes X-BIONIC

 

Elastic Interface®, marca perteneciente a Cytech s.r.l. Compañía Benefit, se enorgullece de colaborar con X-BIONIC, empresa suiza pionera en la producción de ropa deportiva de alto rendimiento. Ahora la empresa de San Vendemiano se complace en presentar su colaboración para la realización del culote COREFUSION Compression, último modelo de la empresa helvética.

El culote COREFUSION Compression integran el inserto N3X de Elastic Interface, tecnología patentada por la marca italiana y presentada por primera vez en 2022, en la feria alemana Eurobike. La badana de los nuevos pantalones de ciclismo de X-BIONIC, con insertos realizados mediante impresión 3D, es un desarrollo exclusivo para la marca suiza. El uso de la impresión 3D en la producción de insertos para badanas nace de una intuición de Elastic Interface: permite controlar y parametrizar con precisión las características técnicas del acolchado, recreando la protección y el apoyo típicos de las espumas, evitando el método tradicional de producción (extrusión).

Fotografía X-Bionic/ cedida por Elastic Interface

El inserto N3X de Elastic Interface ofrece control de la temperatura en la delicada zona de contacto con el sillín, apoyo ergonómico, durabilidad y longevidad de la protección, transpirabilidad, mínimo volumen, personalización y —sobre todo— cero residuos. De hecho, gracias a la impresión 3D, Elastic Interface tiene un control total sobre la estructura del material y, por lo tanto, sobre el apoyo proporcionado al ciclista. La producción no genera desechos, ya que sólo se utiliza lo necesario y el material excedente se vuelve a usar en el mismo proceso de producción. El reticulado de celdas completamente abiertas del acolchado, realizado mediante impresión 3D, mejora el flujo de aire y la dispersión del calor y de la humedad, reduciendo el tiempo de secado y optimizando la gestión de la temperatura de la piel.

Fotografía cedida por Elastic Interface

Fotografía cedida por Elastic Interface

EL CULOTE X-BIONIC COREFUSION COMPRESSION

Elastic Interface y X-BIONIC han colaborado juntos para desarrollar un producto final dedicado a los ciclistas orientados al rendimiento, que requieren el máximo nivel de confort y funcionalidad. Así nace el nuevo culote de ciclismo X-BIONIC COREFUSION Compression con acolchado N3X.

El culote fue desarrollado con el objetivo de mantener la temperatura corporal del atleta constante a 37 °C en la zona de contacto con el sillín, mediante una gestión inteligente de la transpiración.

Fotografía X-Bionic

COREFUSION Compression es ideal para entrenamientos intensivos, para largos pedaleos a temperaturas elevadas o para la conquista de senderos, e integra la tecnología Partial Compression de X-BIONIC.

La marca suiza presentó sus nuevos culotes de ciclismo en el Colnago Cycling Festival en Desenzano del Garda, en Italia, el pasado fin de semana. Los nuevos pantalones de ciclismo están disponibles para el público en la tienda virtual de X-BIONIC.

Fotografía X-Bionic

“Estamos orgullosos de haber colaborado con X-BIONIC para desarrollar una protección personalizada, realizada mediante impresión 3D, con un nivel de apoyo y un control de la temperatura sin precedentes”, comenta Guido Zago, Brand Manager de Elastic Interface. “La tecnología y el diseño son los factores clave de la colaboración entre X-BIONIC y Elastic Interface®, y los culotes X-BIONIC COREFUSION son el resultado tangible que los ciclistas pueden apreciar durante su actividad. Un excelente ejemplo de lo que realmente se entiende por ropa de alto rendimiento”.

“El nuevo culote COREFUSION Compression, con la tecnología inovadora N3X de Elastic Interface, con insertos hechos con impresión 3D” añade Patric Matuszis, Head of Marketing Activation de X-BIONIC, “representa la cima de nuestro esfuerzos para realizar una colección de muy alta performance. Proyectados para mantener la temperatura corporal constante a 37 °C, hasta en las condiciones más extremas, estos pantalones tienen un diseño elegante, minimalista y una y una capacidad de gestión del sudor inigualable”.

Los nuevos culotes de X-BIONIC Corefusion ya los puedes encontrar en la tienda de la marca en dos modelos a un precio de 249€ y 329€, según modelo.

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(Vídeo) Todas las características de los pedales con potenciómetro Look X-Track Power al detalle

 

Imagen: YouTube

Look nos enseña al detalle las características de los nuevos X-Track Power. Los nuevos pedales para MTB y Gravel con potenciómetro integrado en su cuerpo.

Vídeo: Look Cycle

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Tiago Ferreira inicia su temporada de gravel venciendo en Tierra Estella Epic con una espectacular BH GravelX personalizada

 

La carrera deportiva de Tiago Ferreria está repleta de éxitos en el mundo del bike-maraton. De hecho, en su palmarés encontramos los títulos más importantes de esta disciplina. Desde campeón nacional a campeón de Europa y, sobre todo, campeón del Mundo. Su nombre aparece en la lista de vencedores de la mayor parte de eventos relevantes de esta disciplina. Pero su alcance ha ido más allá de las carreras y, como biker patrocinado por Red Bull, también ha destacado por atreverse con desafíos personales, como su histórica marca de ascender 17.753 metros de desnivel en 24 horas.

Lejos de aburrirse, el biker portugués ha encontrado una nueva motivación en el gravel. Esta disciplina no para de crecer a todos los niveles, tanto en cuanto a practicantes aficionados como en número de competiciones. Ya existe un Campeonato del Mundo UCI de gravel, que este año tendrá su tercera edición. Precisamente esa carrera es el objetivo final de esta primera temporada en la que Tiago Ferreria apostará con intensidad por esta modalidad.

Fotografía cedida por BH Bikes

Su debut en gravel en este 2024 tuvo lugar el pasado sábado en la Tierra Estella Epic Gravel, un evento que se consolida año tras año, que cuenta con el apoyo de BH. Éste ha sido el primer paso de un calendario que le llevará a la prueba de las UCI Gravel World Series de La Indomable, como un paso previo para tomar parte en el Mundial. No será la única prueba de las UCI Gravel World Series en la que tomará parte.

Fotografía cedida por BH Bikes

El mundo del gravel también cuenta con un importante calendario al margen de las carreras UCI y Tiago Ferreira estará en la que es considerada como la carrera de gravel más importante de Europa, The Traka, en Girona.

Fotografía cedida por BH Bikes

Ferreira siempre ha sido conocido por sus grandes cualidades físicas, las mismas que hacen pensar que puede tener un papel relevante en la escena internacional del gravel.

Fotografía cedida por BH Bikes

Para afrontar todos estos nuevos desafíos BH le ha preparado una BH GravelX personalizada. La BH GravelX se actualizó por completo en 2023 para crear un cuadro que combina rasgos aerodinámicos de sus hermanas de carretera con una parte trasera que incluye el sistema SRS, que absorbe las micro vibraciones mejorando la comodidad. Además, incluye un compartimento en el interior del cuadro, bajo el tubo diagonal, para poder llevar los repuestos básicos. Todo ello con la misma línea de integración total que tienen modelos como la BH Ultralight o la BH Aerolight.

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(Vídeo) Montando desde cero una increíble Unno Dash

 

Imagen YouTube

Gee Milner nos trae de nuevo uno de esos montajes de ensueño increíbles. Esta vez a una  Unno Dash, la bicicleta Premium para Enduro de la firma de César Rojo. 

Vídeo: Gee Milner

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Alé socio del Tour de los Alpes con los maillots oficiales de clasificación

 

Por tercer año consecutivo, los maillots oficiales del Tour de los Alpes , la carrera Eurorregional UCI Pro Series, que tendrá lugar desde el 15 hasta el 19 de abril de 2024, llevan la firma de Alé, la famosa marca italiana de ropa de ciclismo.

Organizado por GS Alto Garda, TOTA, como se abrevia familiarmente, incluye cinco etapas, con salida en Egna, en la provincia de Bolzano, y llegada en Levico Terme (Trento). La carrera atraviesa los Alpes y une Trentino, Tirol del Sur y Tirol gracias a un espléndido recorrido de más de 709 km y 13.250 m de desnivel total.

Fotografía cedida por Alé

Hay cuatro maillots diseñados por Alé, con cuatro colores diferentes:

• el maillot verde para el líder de la Clasificación General

• el maillot azul para la Clasificación Gran Premio de la montaña

• el maillot blanco dedicado al Mejor Joven

• el maillot rojo para la Clasificación por Puntos

Fotografía cedida por Alé

Fotografía cedida por Alé

Fotografía cedida por Alé

Los maillots para el Tour de los Alpes forman parte de la colección PR-R de Alé: cortes ergonómicos, ajuste racing , ligereza, transpirabilidad y búsqueda de la mejor penetración aerodinámica son los rasgos distintivos de estas prendas.

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Alex Rudeau (Commençal Enduro Project) y Morgane Charre (Pivot Factory Racing) obtienen la victoria en el 13r Enduro Salines en una edición muy disputada y de gran nivel internacional

Maçanet de Cabrenys ha vuelto a disfrutar con enduro del máximo nivel internacional gracias a la 13a edición del Enduro Salinas, que se ha disputado este domingo 14 de abril y que ha finalizado con las victorias de Alex Rudeau, en categoría masculina, y de Morgane Charre, en la femenina. La prueba, organizada por el Club Esportiu Tramuntana X-Trem y Masdh Produccions, ha contado con la participación de unos 200 corredores, muchos de los cuales lucharán en pocas semanas por la Copa del Mundo de la especialidad en Finale Ligure (Italia).

Fotografía Chema Velasco/ Cedida por Masdh Produccions

Rudeau ha superado a Yound Deniau y Alex Secondi que le han acompañado en el podio, por un margen muy ajustado (16 y 34 segundo respectivamente), mientras que en féminas Morgane Charre ha mantenido una gran batalla con la otra candidata a la victoria, Estelle Charles, a quien ha superado por solo 14 segundos. Las dos se estrenaron en la carrera de Maçanet de Cabrenys, competición que enfrentaban dentro de la recta final de la preparación para la Copa del Mundo que se iniciará en Finale Ligure (Italia). Entre las jóvenes valores que han participado en la prueba destaca la rider gerundense Marta Perxachs (16 años, Vilabrareix), que con un tiempo de 26’21” se ha situado en la tercera posición scratx, consiguiendo un resultado espectacular teniendo en cuenta su juventud.

Fotografía Chema Velasco/ Cedida por Masdh Produccions

Carrera de referencia en Europa

Una vez más, el Enduro Salinas se ha confirmado como una carrera de referencia en el calendario europeo. De hecho, es la prueba de este nivel más veterana en el continente. En las 13 ediciones han participado más de 2.000 corredores de 26 nacionalidades diferentes, estrenándose este año Holanda mediante Roos Sturm (Forestal) La corredora holandesa ha destacado que “Repetiré, sin palabras”. Tras finalizar la edición 2024 los organizadores ya están trabajando en la del próximo año, con el objetivo de volver a entrar en el circuito europeo. El Enduro Salinas ja fue en 2019 la prueba inaugural del Continental Enduro Series. “Estamos muy contentos y satisfechos de la presente edición, ya que es muy importante que cuenten con nosotros en un futuro”, comenta Jep Corominas, organizador del Enduro Salinas, que destaca que habrá que esperar para saber si podemos albergar una sede internacional.

Circuito renovado

Preparando el terreno para ser cita europea en 2025, el Enduro Salines ha hecho una gran revolución a nivel del circuito, ampliándolo en la montaña y bajando un poco la dificultad técnica. Se ha trabajado mucho con nuevas especiales, que han gustado mucho a todos los corredores. “Valoran mucho nuestra experiencia en este campo”, dice Corominas, que señala que se está trabajando para tener un circuito permanente y convertir Maçanet en un punto de referencia para el BTT europeo, siempre “cuidando el entorno y la naturaleza, así como los 7 bosques mediterráneos que tenemos en Maçanet y que forman un paraje único”.

Fotografía Chema Velasco/ Cedida por Masdh Produccions

Calendario Copa Catalana de Enduro BTT 2024

• 7 de abril: Enduro BTT La Selva (Riudarenes, la Selva)

• 14 de abril: 13è Enduro Salines (Maçanet de Cabrenys. Costa Brava - Pirineus)

• 5 de mayo: 12è Super Enduro Arfa/Copa d’Espanya (Arfa, Alt Urgell)

• 21 de mayo: Les Comes Enduro BTT (Súria, Bages)

• 06 de octubre: CatBike Enduro Maresme (Santa Susanna, Maresme)

• 27 de octubre: Trencabikers Enduro Race (La Pobla de Segur, Pallars Jussà)

• 10 de noviembre: Gavarres Gravity Race (Girona, Gironès)

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Marta Cano y Ricardo Marinheiro triunfan en el Superprestigio MTB SISNET de Caparroso

Un día soleado, un circuito rápido y una lista de participantes de nivel han sido los ingredientes para una gran matinal de XCO en el ya conocido circuito de Caparroso. Una carrera que tenía el aliciente adicional de saber quiénes iban a ser los nuevos líderes de la general tras confirmarse la ausencia de los vencedores en la cita de Ancín-Antzin.

La nómina de participantes en Caparroso incluía una amplia lista de bikers destacados pero, ni en categoría masculina ni en femenina, habían claros favoritos. Si a ello sumamos un trazado propicio para carreras ajustadas las competiciones se presentaban emocionantes.

Marta Cano de inicio a fin

La prueba femenina contaba con la presencia de Marta Cano (Primaflor Mondraker), una corredora recién llegada a la categoría sub-23 pero que se ha adaptado rápidamente a competir contra las mejores. La corredora catalana llegaba en buena forma, como confirmaban sus resultados previos. Desde la misma salida marcó un ritmo altísimo que le permitió irse en solitario desde el primer giro. A partir de ese momento su distancia no hizo más que aumentar. De esta forma Cano consigue su primera victoria absoluta en una carrera UCI, un pequeño hito en el palmarés de una corredora llamada a ser la dominadora del XCO nacional.

Fotografía Zubiko Photo/ cedida por Superprestigio MTB SISNET

“Ha sido una carrera que se ha hecho dura, porque ha sido la primera con calor. He intentado hacer la carrera a un buen ritmo. La adaptación a la categoría es dura, es una vuelta más y se nota, pero creo que me estoy adaptando bien” explica Marta Cano en meta.

Fotografía Zubiko Photo/ cedida por Superprestigio MTB SISNET

Tras ella se vivía una batalla más intensa entre Estibaliz Sagardoy (Saltoki-Conor) y Ainara Elbusto (Huesca La Magia). Sagardoy no solo acabaría llevándose esa segunda plaza, también el maillot de líder de la general del Superprestigio MTB SISNET, del que es la actual vencedora.

Ricardo Marinheiro logra una triunfo perseguido

Si repasamos la lista de bikers extranjeros que han tomado parte en el Superprestigio MTB SISNET año tras año, el nombre del portugués Ricardo Marinheiro sería uno de los imprescindibles. Es uno de los habituales del campeonato y ha conseguido brillar en multitud de pruebas. Por ello esta victoria es un gran premio a su constancia.

La carrera empezaba con un numeroso grupo en cabeza de carrera. Era una muestra de que podía ser un día con pocas diferencias entre los mejores. Sin embargo, el propio Marinheiro y Felipe Orts, el mejor ciclista de ciclocross de la historia de nuestro país, conseguían poner tierra de por medio respecto al resto. Aún faltaba mucha carrera, pero ambos parecían dispuestos a consolidar su escapada. Tras ellos se mantenía un grupo grande que no conseguía reducir la desventaja. La lucha por la victoria era cosa de 2. Sería en la última vuelta cuando el portugués lanzaba su ataque para irse en solitario a por la victoria, seguido de Felipe Orts.

Fotografía Zubiko Photo/ cedida por Superprestigio MTB SISNET

Tras ellos, la lucha por el podio era mucho más ajustada. El francés Anthony Zaragoza acabaría siendo el mejor de los perseguidores completando el podio, eso sí, a más de 1 minuto del vencedor.

Con su victoria Marinheiro también se ha hecho con el maillot de líder de la general del Superprestigio MTB SISNET.

“Ha sido una carrera muy rápida junto a Felipe. Sufrí bastante con el ritmo. No quería llegar al sprint y pude atacar y escaparme en el tramo final gracias a poder hacer el tramo más duro en bicicleta” explicaba el nuevo líder del campeonato.

El Superprestigio MTB SISNET celebrará su última prueba en la sede más emblemática del campeonato, Estella-Lizarra, el próximo 23 de junio.

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Mondraker Dune: la última expresión dentro de la gama Light e-MTB

Mondraker ha lanzado la nueva Dune, una nueva e-MTB dentro de la gama Light, que para esta nueva generación adopta cualidades tan buenas como mayor ligereza y manejabilidad, como el modelo Neat, con la potencia y el rendimiento de modelos de largo recorrido como Superfoxy y la Level, convirtiéndose en un híbrido entre estas bicicletas. 

Mondraker Dune/ Mondraker

El peso de su cuadro Stealth Air Carbon se sitúa en 2.650 gramos anunciados, lo que se traduce en un montaje de la bicicleta de menos de 20kg, con el sistema de suspensión Updated Zero Suspension System con 165mm de recorrido, con una posición más baja del amortiguador y un basculante más compacto que rebaja el peso y aumenta su rigidez, y con una optimización cinemática con una gran sensibilidad inicial y con una mayor capacidad de absorción.

Peso de sólo 2.650g/ Mondraker

También cuenta con a conocida geometría Forward Geometry, donde los modelos Dune R y Dune RR cuentan con un ángulo de dirección de 64 grados (mientras que en la Dune XR son 63,6 grados), vainas de 445mm para mayor manejabilidad y estabilidad, y ángulos de sillín más verticales para una posición más natural en las subidas.

Geometría Forward Geometry/ Mondraker

El motor elegido es el Bosch SX, muy ligero,1.500 gramos anunciados, con 250Wh y 55Nm, alimentado por una batería integrada de 400Wh que se puede extender con una range extender de 250Wh. Este motor cuenta con 4 modos de asistencia completamente ajustables, ECO, TOUR+, eMTB y TURBO, todos configurables mediante la aplicación eBike Flow.

Motor Bosch SX/ Mondraker

La Mondraker Dune cuenta con 4 tallas y 3 modelos, R (7.999€), RR (9.499€)y la XR (11.999€). Más información: mondraker.com.

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